五年造成20万死伤的道路杀手 要被关进制度牢笼了?

时间:2023-05-22 12:22    来源:山西科技报

近日,全国各地开始严查最近,全国各地开始严查低速电动车,北京市交管局再次明确,自2024年1月1日起,违规电动三、四轮车不得上路行驶,不得在道路、广场、停车场等公共场所停放;上海、江苏、安徽多地也出台了限制性措施。

过去这种被戏称为“老头乐”的低速电动车,大多处于监管灰色地带不仅随意购买、不用上牌、不需驾照,“老头乐”驾驶者可以想停哪就停哪、想闯红灯就闯红灯,几乎没有任何约束。因此“老头乐”还被广大网友形象地称作“移动骨灰盒”。

记者注意到,相比电动车网上对于封杀"老头乐"的争议要小的多,不排除里面有使用人数的差异,更重要的是“老头乐”对于交通规则破坏更严重。这一点从数据上就能看出。

根据公安交管部门2019年发布相关数据显示,近5年来,因老年代步车引发的交通事故高达83万起,其中造成1.8万人死亡、18.6万人受伤,可怕的是,多年来“老头乐”造成的交通事故还在递增,年增速超30%。可能这就是得知严查低速电动车时,网友更多偏向支持的主要原因。

或许还有一些人认为,“老头乐”的存在是有必要的,一旦禁止很多低收入老人会失去主要交通工具,为他们方便考虑也应该保留。这里我想说的是“任何情况下安全都不能为方便让路”。

再者文件上写的是"违规电动三四轮车",而非"老头乐",重点是违规二字,按照规定,电动三四轮车要列入工信部《道路机动车辆生产企业及产品公告》,车辆性能符合机动车安全技术标准。要到机动车检测场完成验车程序后,办理机动车注册登记,领取京B摩托车号牌。驾车时驾驶人需持有相应准驾车型的驾驶证。

总结一下,整治的不是那些遵纪守法的车,而是那些不安全、没牌照的车以及肆意妄为的驾驶者。想对那些认为限制了自己的“老头乐”驾驶者,不是不让你“乐”,在“乐”之前最起码要了解基本道路安全知识吧,要给自己车上装个牌照接受监管吧?

如果你认为“乐”的精神核心就该是无法无天、肆意妄为,横冲直撞自由,那么剥夺这些“乐”对普罗大众来说无疑是一件好事儿。

编辑:王晓菲