山西科技报讯  “车况达标，可以入井！”每日出车前，马脊梁矿辅助队检修人员对照设备管理标准逐项查验车辆，严格把控入井第一道关口。作为矿井人员运送、物料转运、设备回撤的核心支撑队伍，马脊梁矿辅助队以制度建设为抓手，从人员规范、车辆维保、重点区域管控、特殊运输管控多维度发力，织密井下辅助运输安全防护网，全力保障矿井运输大动脉安全畅通。

健全制度体系，划定岗位行为硬标尺。该队梳理完善46 项内部管理制度，形成全覆盖管理体系，针对胶轮车、罐口接放车两大关键岗位出台专项管理规定。在井下胶轮车司机管理上，该队推行了“三汇报”刚性制度 ，要求司机入井、作业中途、收工离场分三次规范汇报；特殊情况无法现场收尾汇报的，出井后到值班室签到报备，未按规定落实一律按早退考核，压实司机现场履职责任。同时，明确了副立井罐口车辆管理，仅对专职接放车司机可开展厂区调车、接送作业，并为现场第一监督人，一旦发现无关人员私自驾车需及时劝阻上报，对履职不到位的监督人调离罐口岗位，从源头杜绝了无证驾车隐患。

严把人员准入关口，锻造专业驾驶队伍。队里坚持“持证上岗+常态化提素质”双管控，井下胶轮车司机须持有B类驾驶证及煤矿井下无轨胶轮车司机操作证方可上岗。依托师带徒、月度安全考试、季度技能比武常态化开展培训，同步落实干部跟班盯守，管理人员全程跟进运输线路，监督落实“行车不行人、行人不行车”硬性规定，持续提升司机风险辨识与应急处置能力，并针对罐口、运输大巷、采掘工作面等重点区域定人定责、动态巡查，对车辆违规驾驶、超速、物料装载不规范等行为即时纠偏。

压实设备维保责任，实现车辆全周期管控。全队建立“班检、日检、旬检、月检”四级检修机制，执行“一车一档” 台账管理，完整记录维修、故障、检测信息。严格按照矿用防爆车辆标准开展年度全面检测，制动、防爆、尾气任一指标不合格严禁入井；落实设备包机到人，保障车辆完好率稳定在90%以上。针对超长、超宽、超高“三超”物料及综采支架运输，提前踏勘路线、加固捆绑、专人跟车、限速行驶，全程保持通讯畅通，降低大件运输安全风险。（李佳斌）

编辑：乔晓慧

审核：赵莲云