随着晋能控股集团阳泉公司保安煤业综采工作面回撤工作临近尾声，1501轨道斜巷的梭车运输成为保障回撤工作的关键环节。梭车作为回撤期间设备、物料转运的“主力军”，其使用的钢丝绳一旦出现问题，将直接影响整体回撤进度。为此，公司提前谋划，未雨绸缪。因为梭车钢丝绳已经使用快两年，表面磨损明显，2500米的长度若在回撤时发生故障，后果严重。井下机电队队长在班前会上强调，必须在回撤前完成钢丝绳更换，并且要做到不影响正常生产、不留下安全隐患。

为保障换绳工作高效进行，机电队将任务分为“前期准备”和“集中更换”两个步骤。在更换的前一天，队员们前往库房，把一卷重达1.2吨、长2500米的新钢丝绳吊装上车，缓慢运输至作业点。由于新绳展开后占地广、易打结，八点班的队员们花费3小时将钢丝绳逐段铺开，沿着轨道旁的支架整齐摆放，并在关键节点系上警示带，做好前期准备工作。

第二天上午九点，6名队员按时到岗，换绳工作正式开始。队长通过对讲机指挥：“先松旧绳固定螺栓，注意控制速度，别让绳体甩动！”其中两人负责拆卸梭车旧绳连接点，两人在轨道另一端缓慢回收旧绳，另外两人抬着新绳头部，对准梭车绳槽慢慢穿引。由于前一天扎实的散绳工作，新绳穿引过程十分顺利，仅用1小时就完成了新旧绳的衔接。就在队员们准备调试时，负责检查尾轮的队员发现尾轮轴承磨损严重，边缘已经变形，需要一并更换。机电队立刻从备用物料中取出新尾轮，队员们分工协作，拆旧轮、装新轮、校准位置，仅用40分钟就完成了尾轮更换。上午十二点整，随着梭车启动试运转，新钢丝绳在轨道上平稳运行，换绳工作圆满结束。

原本计划4小时完成的工作，提前1小时结束，还顺带解决了尾轮隐患。公司负责人表示，此次换绳工作的高效推进，不仅为综采回撤筑牢了运输安全防线，也体现了团队提前谋划、灵活应变的工作能力，为矿井后续重点任务的开展积累了宝贵经验。（白胡平）