再“聪明”的智驾，也只是“辅助”。根据工业和信息化部《汽车驾驶自动化分级》，目前我国市面上绝大多数量产车的智能驾驶系统均属L2级，即“组合驾驶辅助”——要求驾驶人和智能驾驶系统共同完成车辆的动态运行。事实上，车载辅助驾驶系统不能代替驾驶人成为驾驶主体，驾驶人激活辅助驾驶功能后，仍是实际执行驾驶任务的人，负有确保行车安全的责任。

  科技为行车减负，不能为松懈免责。驾驶人切莫心存侥幸，把“智驾”当“代驾”；车企也应坚守行业底线，杜绝夸大宣传、误导消费者。