1月10日凌晨3:05，历时120分钟，由晋中公路分局投资建设、中铁六局太原铁建公司承建的国道208线新建工程控制性项目上跨南同蒲铁路转体桥，实现逆时针67.8°成功转体，为国道208线全线建成通车奠定了坚实基础。

上跨南同蒲铁路上、下行线采用2×75m 预应力混凝土连续箱梁转体桥形式跨越，桥长150m，桥宽25.5m，建筑高度7m。该工程是国道208线重要控制性工程和关键性咽喉工程，转体桥施工在山西省同类型桥梁中实现了五个之“最”：

一是转体重量最大，转体桥混凝土总量6200m³、钢材2300t，转体总重量1.86万吨。

二是桥梁线形最复杂，桥梁平面位于直线+缓和曲线+900m圆曲线+缓和曲线上，梁底1.8次抛物线变化，桥梁线形控制难度极大。

三是精度要求最高，滑道3m长度内平整度小于±1mm，径向对称点高差小于2mm，支座顶面相对高差不大于1mm。

四是涉铁施工安全风险最大，南同蒲铁路为国铁正线，每天运行列车达77对，施工中桥梁外缘距铁路护网仅50cm，涉及深基坑、高大模板及高支架等多项超危大工程，在晋中市涉铁工程施工中尚属首例。

五是新技术应用最多，施工采用了5项“四新”技术，其中，9个大吨位摩擦摆式抗震拉锁支座，5800余根无粘结预应力钢棒等新材料的应用，实现了山西省之最。

项目建成后，将完善晋中市干线公路网与国道108节点转换功能，对提高区域经济发展、产业结构调整、煤炭外运、旅游资源开发等起到重要作用。

来源：山西交通