随着最后一层黄土的成功破壁, 日前由中铁三局承建的新冯家川一号隧道顺利贯通,是兴保铁路复线项目首条贯通的隧道。标志着项目工程建设取得了重大进展,对项目后续施工和架梁通道建设具有重要意义。

新冯家川一号隧道位于山西省保德县冯家川村,为单洞单线隧道,隧道全长154米,暗挖136米,明挖18米,最大埋深33米,隧道通过黄土丘陵区,地形起伏较大。隧道进、出口及洞身段地层为黄土、粗、细圆砾土,隧道穿越松散地层交界位置,围岩稳定性极差,易坍塌,对隧道稳定性有一定影响,V级围岩占隧道全长100%,进口采用单压式明洞。

新冯家川一号隧道建设面临地质条件复杂、浅埋偏压、地表冲沟、临近既有铁路作业等难题,施工难度大,安全风险高,以及夏季防汛等诸多挑战,面对施工困难,项目部积极应对,迎难而上,倒排工期。

进洞以来,项目部严格遵循“管超前、严注浆、短开挖、强支护、早封闭、勤量测”原则,建立风险预警机制,施工中采用超前地质预报和监控量测,对采集的数据及时分析,及时掌握隧道地质环境动态变化规律,大大降低了施工风险。

施工过程中坚持绿色施工,呵护沿线生态环境,认真贯彻习近平总书记关于保护好黄河流域生态环境的指示精神,持续落实绿色施工理念,狠抓环保措施落实,确保环境零污染、污水零排放。

兴保铁路复线项目建成后,该铁路输送能力为1.3亿吨/年,为山西进一步加快转型发展、奋进“两个基本实现”目标。助力国家"西煤东运"战略具有重要意义。“公转铁”是打赢污染防治攻坚战、降低社会物流成本、促进中部地区产业结构调整的战略性举措。(张斌 武玉森)