山西科技报新闻网大同讯   “车辆制动系统正常、瓦斯检测仪灵敏、反光标识清晰，符合入井标准，可以发车！”在马脊梁矿辅助队早班出车检查现场，检修工施国栋对照《运输设备运行、检修、检测管理规定》逐项核验，确认车辆状态后，向司机出具检查合格单。这是该队以制度规范管理、保障胶轮车运输安全的日常缩影。

作为矿井辅助运输的“主力军”，马脊梁矿辅助队肩负着井下人员接送、物料转运、综采设备运输等关键任务。为筑牢安全运输防线，该矿辅助队编制完成《年度内部管理制度汇编》，涵盖岗位安全生产责任制、设备管理、隐患排查、特殊物料运输等 46 项制度，形成“横向到边、纵向到底”的管理体系。

在人员管理上，该矿辅助队严格执行“持证上岗 + 岗前培训”双标准。胶轮车司机需“持有机动车驾驶证B本并经煤矿安全培训合格，取得井下车辆操作资格证”。并通过“师带徒”机制、每月参加安全考试和季度技能比武，不断提升司机操作水平与应急处置能力。同时，该矿严格落实干部盯岗、现场汇报制度，管理人员每班深入井下运输一线，实时掌握路况、车辆运行状态，及时解决现场问题，确保“行车不行人、行人不行车”规定落地。

在设备管理方面，该矿辅助队推行了“班检、日检、旬检、月检”四级检查机制，建立“一车一档”台账，详细记录车辆维护、检修、故障处理情况。针对无轨胶轮车，严格执行年审制度，对照MT/T989、MT990矿用防爆车标准全面检测防爆性能、制动系统、尾气排放等关键指标，不合格车辆严禁入井；通过设备包机制度，将每台车辆的维护责任落实到具体人员，确保设备完好率始终保持在 90% 以上。

在特殊物料运输环节，该矿辅助队制定专项方案。运输“四超”（超长、超宽、超高、超重） 物料或综采支架时，提前勘察路线、核算车辆载荷，使用不小于φ15.5mm的钢丝绳捆绑固定，安排专人跟车监护，行驶速度控制在 10km/h 以内，全程保持通讯畅通，有效规避运输风险。

“下一步，该矿将继续推进智能化管理系统建设，推动安全管理从‘人防’向‘技防’升级，为打造本质安全型矿井贡献力量。”（李佳斌）

编辑：乔晓慧

审核：闫锁桃