在晋能控股集团阳泉公司保安煤业高质量发展的征程中，有一位勇挑重担、善解难题的“领头雁”——辅运队队长李永青。2025年8月，面对井上运输队与井下运输队整合的全新挑战，他从皮带队队长岗位跨界履新，以“零基础”起步快速破局，用实干担当破解整合融合、攻坚克难、薪酬改革等一系列难题，带领辅运队实现“零安全事故、高效率推进、强团队凝聚”的亮眼成绩，用实际行动诠释了“先进工作者”的责任与担当。

转型履新勇担当，30天筑牢管理根基

整合后的辅运队业务涵盖井下运输、设备维护、管线管理等多个领域，与李永青此前深耕的皮带队管理工作差异显著。为快速胜任新岗位，他秉持“打铁必须自身硬”的信念，坚持每日跟班作业12小时以上，虚心向资深驾驶员、检修工请教实操技巧，逐字逐句研读运输规程与设备手册，仅用30天便熟练掌握辅运业务全流程、设备操作要点及安全管控核心，实现从“皮带管理专家”到“辅运指挥能手”的无缝衔接。

针对队伍整合初期人员不熟、流程不畅的问题，他第一时间梳理28名员工的技能特长，科学划分3个作业班组，创新建立 “班前交底明任务、班中盯控保质量、班后复盘促提升”的管理闭环，有效避免了整合期间的管理断层。整合当月，辅运队便圆满完成全部运输任务，任务完成率达100%，为队伍稳定发展奠定了坚实基础。

攻坚克难显本色，硬核举措破险局

2025年10月，辅运队承接井下150112拆除工作面液压支架运输任务，单台支架重达28吨，运输路线横跨3条大巷、2个采区，面临弯道多、坡度大、安全风险极高的严峻考验。为确保任务顺利完成，李永青主动放弃国庆休假，连续72小时驻守现场指挥，牵头制定“一设备一方案、一环节一责任人”的专项运输计划。

他带队开展3次全路线隐患排查，累计整改轨道隐患12 处、加固弯道护栏8处；创新采用“双钢丝绳兜底+斜拉加固”固定工艺，将支架固定合格率提升至100%；推行“专人跟车、分段指挥”模式，保障信号传递零误差。在他的带领下，队伍不仅提前2天完成运输任务，更实现“零事故、零设备损伤”的目标，获公司级书面表彰，彰显了关键时刻“顶得上、扛得住”的硬核担当。

提质增效谋发展，创新管理提效能

队伍整合后，辅运队业务范围大幅拓展，新增装车卸料、大巷风水管管理及设备机械维护等工作，工作量较整合前增长45%。面对激增的工作压力，李永青主动对接机电队、生产科，明确新增业务标准与优先级，大刀阔斧优化作业流程：将单台设备装车时间从45分钟压缩至30分钟，运输效率提升33%；建立 “每日巡查、每周检修、每月评估”的台账管理制度，全年累计排查处理管道泄漏、设备松动等隐患47处，确保井下生产稳定供风供水。

2025年，辅运队累计完成各类运输任务1200余次，设备完好率始终保持在98%以上，未因业务拓展出现任何工作延误，为公司生产进度保驾护航，获评公司“年度突出贡献集体”。

以人为本促和谐，薪酬改革惠民生

按照公司领导部署，李永青牵头推进辅运队工资结构改革，始终坚持“既保生产、又惠员工”的原则，在不影响生产任务的前提下，优化工时与薪酬分配机制：通过科学调整作业安排，将每人每月工时减少4天，同时通过绩效倾斜、岗位系数优化等方式，实现员工月均工资普遍增加1000元左右。改革后，队伍人均休息时间提升16%，月均工资涨幅达18%，既减轻了员工劳动强度，又显著提升了收入水平。

为化解改革过渡阶段的员工思想波动，他坚持“员工事无小事”，通过班前会宣讲、一对一谈心等方式，累计与员工谈话 62人次，耐心解读政策背景与改革红利；牵头建立“员工互助基金”，为8名困难员工提供临时帮扶，全年未出现消极怠工、人员流失情况，团队凝聚力显著增强，该改革方案也为公司薪酬优化提供了可复制的实践样本。

坚守底线保安全，筑牢防线护平安

安全是煤矿生产的生命线，李永青始终将安全工作放在首位。针对大巷底鼓导致轨道变形、人车混行等突出隐患，他主动谋划、精准施策：2025年组织完成1500米轨道局部加固工程，将车辆脱轨风险降低60%；积极推动“行人走1501轨道巷、车辆走315大巷”的分流方案，预计2026年猴车投用后将彻底解决人车混行问题。

在日常管理中，他严格落实安全生产责任制，强化员工安全意识培训，规范作业流程管控，带领辅运队在2025年实现“零重伤、零重大设备事故”的安全目标，获评矿“安全生产先进班组”。

从皮带队到辅运队，从业务“门外汉”到管理“行家里手”，李永青以实干担当破解发展难题，以人文关怀凝聚团队力量，以坚守底线筑牢安全防线，用实际行动践行了一名先进工作者的初心使命。在他的带领下，辅运队成为全公司的标杆班组，他本人也以突出的业绩赢得了矿领导与全体员工的一致认可，为保安煤业高质量发展注入了强劲动力。(杨旭阳、白胡平)