作为山西省对外开放的重要航空枢纽，太原武宿国际机场三期改扩建工程综合交通中心（GTC）配套轨交预留工程正以科技创新为引擎，全速推进建设。中建八局项目部创新性引入云桩机、CG-3型灌无忧超灌控制仪、水能量养护膜及自动化基坑监测系统等多项前沿技术，构建全流程智慧建造体系，为工程质量筑牢技术根基，推动项目建设迈向高精度、高效率、高安全的新高度。

武宿机场GTC项目建筑面积达8.8万平方米，车站明挖段总长约679米，是国内第二个三岛六线型地铁车站工程。本工程地质条件复杂、施工精度要求高、安全管控难度大。为破解工程建设中的技术瓶颈，中建八局项目部坚持“技术先行、质量为本””，甄选多项行业领先技术，实现施工全周期的智能化升级。

云桩机：毫米级定位引领桩基施工革命

项目在桩基施工环节全面应用中建云桩基智能管理系统，通过北斗卫星定位、物联网与BIM技术深度融合，实现桩基施工的精准化、可视化管理。该系统采用多星多频导航板卡与专业级零相位天线，达成亚厘米级定位精度，操作人员无需提前放线即可像使用车载导航般精准抵达桩位，大幅减少人为误差。施工过程中，系统实时采集桩位偏差、打桩深度等数据，自动生成施工日志与竣工图，并同步上传至云端平台，实现业主、监理、施工方的协同管理。截至目前，项目已完成的3369根工程桩经第三方检测，一类桩占比高达96.8%，桩基施工质量实现质的飞跃。

CG-3型灌无忧：智能控灌破解超灌难题

针对灌注桩施工中混凝土超灌浪费、标高控制难等行业痛点，项目引入CG-3型灌无忧超灌控制仪，通过“传感器+云端平台”的智能监测模式，实现混凝土浇灌的精准管控。该设备将传感器固定于钢筋笼预设位置，当混凝土浇筑至设计标高附近时，系统通过声光报警分级提示，黄灯预警放缓浇筑速度，绿灯长亮精准停止作业，有效避免超灌与欠灌问题。据测算，采用该技术后，每千根桩可节约混凝土成本及后续截桩处理费用10-15万元，同时减少建筑废料对环境的影响，实现经济效益与生态效益双赢。

水能量养护膜：创新工艺保障混凝土强度

为确保大体积混凝土结构养护质量，项目采用新型水能量养护膜技术，替代传统洒水养护方式。该养护膜通过特殊材料结构实现水分的缓慢释放与锁水保湿，能持续为混凝土表面提供稳定湿润环境，有效控制内外温差，避免裂缝产生。相较于传统方法，水能量养护膜不仅提升养护效率30%以上，更使养护水用量降低约90%，为主体结构的耐久性提供关键保障，尤其适用于项目大面积底板与梁柱结构的养护作业。

自动化基坑监测：全天候守护施工安全

考虑到项目深基坑施工的高风险性，项目部搭建了全方位自动化监测系统，在基坑内部及周边布设318个监测点位，实时捕捉土体沉降、地表位移、地下水位、维护桩体位移、支撑轴力等关键参数。监测设备以毫米级精度采集数据，通过GPRS网络远程传输至云端服务器，经云计算平台分析处理后，形成基坑稳定性评估报告，一旦数据超出预警阈值，系统立即启动声光报警。该系统与BIM数字孪生模型联动，实现施工风险的提前预判与精准管控，确保基坑施工期间邻近建筑物及地下设施安全，为项目安全生产筑牢“智慧防线”。

“科技创新是提升工程质量的核心驱动力。”中建八局武宿机场GTC项目经理曲俊磊表示，项目部将持续深化智慧建造技术应用，后续还将探索更多前沿技术与施工场景的深度融合。据悉，该项目建成后将衔接地铁、磁悬浮、市域公路等多种交通方式，实现航空与地面交通的无缝换乘，年旅客吞吐量可达4000万人次，成为山西对外开放的新门户。中建八局以技术创新赋能工程建设，不仅为武宿机场GTC项目打造品质标杆，更为大型交通枢纽工程的智慧建造提供了可复制、可推广的实践经验。

（撰稿：张兆良）