渤海西岸大风泱泱,晋北高原寒酥飞扬。连日来,受寒潮降温雨雪天气影响,全长594公里的朔黄线以太行为界,秋冬景象一时无两。高原之上,初雪覆地,中铁一局新运公司朔黄肃宁分公司管内气温最大降幅12摄氏度,神池南站最低气温降至零下14摄氏度。寒风积威,昼夜吹彻,分公司一趟趟列车迎雪保供,一名名员工寒战犹酣,在西煤东运的大通道上呈现出最动人的奋斗实景。

战雪地,坚守不怠保质量。11月24日,一场突如其来的大雪簌然落下,为神池大地披上了一层洁白的盛装。当日20时许,积雪没过行人脚面,踏入其中发出细微挤压声响。在神池南折返段整备场,数十台钢铁巨龙素装静卧,分公司检修车间的数名行修作业人员正行色匆匆穿梭其中。

“下雪天气,出库前一定要试验好机车雨刮器,检查好砂管和风管!”晚间交接班仪式上,工班副班长肖亚峰对几名行修工友简单强调后,一伙人紧了紧衣装便迅速出发。整备场一片雪白,地沟之下机车钳工李严几人手持工具和照明,身子半蹲伸长脑袋仔细检查车底部件。“砂管基本上都有冻结情况,还有抱轴箱、机车信号线圈这些都得彻底检查处理。”据李严所讲,油泥和冰雪混合在一起冻在机车部件上,必须早点处理才能避免运行中出现问题。道口前机车有序排列,行修整备任务刻不容缓,巡检至两端关键部位时李严等人果断跪伏在雪地冰面上作业,身体自下而上使着力气,嘴里呼出团团热气,地沟下的积雪也在他们往返踩踏下融成流动的冰。待一台机车检查结束,几人钻出地沟后腰杆半天直不起来,但迎着缓缓驶入场内的机车,他们拍了拍身上的落雪再次投入战斗。

大雪覆盖站场,温度一降再降。将近一周的降雪极寒天气下,分公司检修人员顽强坚守“1533”高地,从行修整备到大库修程作业,苍茫茫的轨道边、机车旁,他们与雪与车为伴,在高原雪地里拉起了冬日机车质量保卫战。

斗风口,奋战不休保畅通。由神池南站自西向东出发,行驶十余公里来到旭阳站。两地雄踞凤凰山和管涔山山巅,皆依山向阳,站场狭窄通畅。当地人把一些地区叫做“老风口”,6级以上的大风平均每年都会持续半年有余。11月26日,初雪未霁,朔黄调度中心转发大风蓝色风险预警:宁武管内局部阵风达到8至10级,请防范!面对紧急情况,分公司车辆车间严格落实不良天气应急措施,在风口站间迅速组织起一场风雪狂澜下的保运之战。

当日15时50分,旭阳站车辆车间当班工长代立彬接到值班员彭勇通知——“3道18446次列车简略试验漏泄超标,请车辆工班立即检查处理,尽快恢复列车开行。”接到通知后,代立彬带领车间二班人员全副武装后开始出发。站场上的积雪被大风席卷到一侧,从山脊上吹落的雪花也一阵阵撒下,工班人员眼睛睁不开,嘴巴也张不开,上半身侧向车列不停的随风摇摆,行动尤为困难。为了安全排查漏风处所,代立彬对着对讲机大声的喊着“注意脚下安全!”“故障发现后请汇报!”一队人拄着检车锤,头埋得更低了,腰也更弯了,每分每秒对他们来说都是巨大的考验。风越刮越大,天气越来越冷,领头的代立彬明显感觉到自己的身体已经麻木。随着由机车充入的压缩空气贯通到车辆,在令人窒息的冷风冲撞中,代立彬敏感的神经察觉到一丝细微的漏风声响。行进到机后第27位车辆,他单膝跪在枕轨间的雪窝里,伸手摸了摸副风缸接口处,便立刻做出判断并通知队员前来协助处理。几人打开工具包,或趴或蹲,喘着粗气紧张处理,大约十分钟时间,漏风声响戛然而止,一会儿后对讲机上便传来“试风正常”的声音。而此时,他们的帽子、领口上全是冰碴,面罩上只有眼睛和口鼻处干净一些。

顶寒流,飒沓铿锵过硬冬。高原之上漫天飞雪,平原之处细雨连绵。随着24日寒流突袭朔黄线,列车从黄骅港站到神池南站一路疾驰,仿若载动一度秋冬。盛景之下,分公司运转车间的钢铁驼队正在经历入冬以来最严峻的一次挑战。

15时20分,由分公司王鹏飞、刘念博机班驾驶的18805次单牵万吨列车正从肃宁北下行发出。王鹏飞作为新提职的交流机车司机,车间还专门安排了指导司机葛明明随车添乘。连绵细雨丝毫挡不住钢铁巨龙的冲锋之势,18时许列车便已驶过西柏坡站,踏上了朔黄线高坡区段。“师傅,钢轨上白花花一层,应该是起霜了。”学习司机刘念博话音刚落,机车监控便传出“空转空转”的指示音。司机王鹏飞及时退流,脚底下开始踩撒砂踏板,连着身子也更加端正起来。“抓紧调整速度,砂子踩住别放。”意识到不对劲的指导司机葛明明立刻站在二人中间开始指挥。列车艰难提速,然而每经过一处分相地段,列车速度仍然呈现下降趋势。牵引力一牛一牛的调整,不放过一处缓坡和平原的提速机会,列车终于在驶入东冶站时恢复正常速度。

20时许,三人还未及放松,列车在经过原平南站后,漫天大雪突然迎面扑来,连带着司机室内的温度也急剧下降。“空转空转”的提示音再次发出,接触网上一层冰雪覆盖,列车再次面临持续降速甚至坡停的风险。“趁着弯道抓紧提速”“趁着隧道抓紧提速”“踩砂、给流”……在葛明明的提示下,机班二人专心致志负责列车操纵和线路瞭望,监控显示屏上速度标线也在保持小幅的起降。人在精力高度集中的时候,时间会过的很快,离成功也越来越近。经过7个多小时的精心操纵,在最后“一把闸”的施加下,列车稳稳的停在神南一场。

一页秋韵已成过往,一寸雪落开启新章。随着初雪覆盖高原,分公司各专业人员战雪地、斗风口、顶寒流,以雪为令保供犹酣,将继续在朔黄铁路的漫漫长路上,为国家能源运输不懈奋斗,为千家万户送去温暖祝福。潘伟浩