近日,在备受瞩目的太原武宿机场市政项目施工现场,中建八局引入前沿的水稳双层连铺技术,为项目建设按下 “加速键”,全力冲刺 2025 年底竣工投运目标。作为国家民航局 “十四五” 机场建设重点项目和山西省交通强省建设标杆工程,太原武宿国际机场三期改扩建工程总投资 230 亿元,建成后年旅客吞吐量将达 4000 万人次,货邮年吞吐量达 30 万吨。

水稳双层连铺技术突破了传统水稳施工需分层摊铺、下层养护期满才能进行上层作业的局限。在传统工艺中,若基层厚度超 20cm,需分层摊铺,且上层铺筑要等下层养护 7 天或强度达标后开展,这无疑拉长了施工周期。而水稳双层连铺技术是在水稳下层摊铺碾压后,趁水泥未初凝,直接进行上层摊铺碾压,确保每段作业在水泥初凝时间内完成,让上下基层紧密结合成一个整体。

这一技术优势显著。一方面,极大提升了基层整体性。它契合路面整体性设计理念,解决了单层铺筑层间结合不佳的难题,使基层抗压强度大幅提高,为机场道路长期承受重载交通奠定坚实基础。另一方面,大幅缩短工期。该技术节省了下基层养护时间,减少了机械设备与施工人员的二次调配,有效加快施工进度。同时,成本得以降低。与分层施工相比,养护用水、土工布用量减少约一半,上下基层间无需水泥浆强化层间结合,水车和养生工人台班消耗也相应降低。

为保障水稳双层连铺技术顺利应用,中建八局项目团队做了充分准备。在材料把控上,严格要求集料各档类筛分清晰,杜绝混料;选用初凝时间不小于 4 小时、终凝时间不小于 6 小时的水泥,并采用洁净饮用水拌和。配合比设计采用振动成型法,适当降低水泥剂量,增强半刚性基层抗裂能力。设备配置方面,投入 600 型水稳拌和站两套、运输车辆 30 台、摊铺机 4 台、胶轮压路机两台、20t 振动压路机 6 台、水车 6 辆及其他配套设备,满足施工刚性需求。

在施工过程中,现场管理严谨有序。下基层摊铺时,安排专人跟踪摊铺机控制厚度、跟踪压路机、指挥运输车辆,同时安排人员挂线、挪移铝合金尺及支撑件、清理溢出料、清扫工作面,并有技术人员快速测定压实度,分工明确,协同作业。上基层摊铺时,除下基层的人员配置外,还在边线外设置方木支撑,并用钢桩固定。水稳料运输全程覆盖保湿,下基层摊铺约 40 米后即开始碾压,采用胶轮压路机稳压 1 遍、振动压路机高频低幅 1 遍、再高频高幅两遍、胶轮压路机收面的碾压方式。尽管 “双层联铺” 存在下基层碾压段落短、压路机起步刹车频繁,以及上基层施工时机械对下基层平整度有影响等挑战,但项目团队通过精细操作与过程管控,有效保障了施工质量。

经实践检验,采用水稳双层连铺技术施工的基层龄期达 7 天后,取芯验证能得到两层结合完整的芯样,完全符合规范和质量要求。这一技术的成功应用,是中建八局在太原武宿机场市政项目建设中的又一创新成果,为项目高效、优质建设注入强大动力,也为同类大型交通枢纽市政工程施工提供了宝贵借鉴。