近日,山西焦煤西山煤电官地矿23600工作面回撤及密闭任务圆满完成,不仅实现 131个液压支架 “零落道、零事故” 安全运输,更较计划工期提前 3 天完工。这份安全高效的答卷,源于该矿精准施策,通过创新应用 “电液控 + 遥控器” 远程协同操控技术与 “板车运卸物料复用新工艺”,成功破解综采工作面回撤中 “拆架风险高、运输效率低” 的核心瓶颈,为矿井后续综采生产衔接筑牢了安全高效根基。

作为官地矿重点生产接续工作面,23600 工作面回撤环节复杂,传统作业模式的痛点长期制约生产。一方面,在液压支架拆除阶段,作业人员需在距地面仅 0.3 米的狭小空间手动操作阀组,既要时刻关注冒顶片帮,又要承受高强度体力劳动,单架拆除耗时长达 45 分钟,效率与安全难以兼顾;另一方面,运输环节陷入“循环内耗”,锚杆、护网等物料需通过矿车、花车装载下井,卸完料后空车必须立即升井,再由地面重新调度空板车下井,形成 “装料 - 卸车 - 空车升井 - 调度再下井”的冗余循环。仅锚杆、护网卸车一项,就需2人耗时1小时,且占道作业给其他运输环节带来了巨大挑战,严重拖慢回撤整体进度。

针对拆架环节的 “安全效率双痛点”,官地矿迅速组建专项技术攻关组,聚焦 “人机分离、提质提效” 研发解决方案,最终推出 “电液控 + 遥控器” 远程协同操控技术。该技术通过在掩护架上搭载高精度压力传感器与智能控制模块,构建起一套稳定的远程操控系统,作业人员无需再进入狭小危险区域,只需在5米外的安全地带,手持遥控器即可完成支架拉移、调平、降柱的全流程操作,从根本上实现 “人机分离”,将顶板坍塌、人员站位不当等安全隐患发生率降至0%。同时,电液控系统的精准压力调节功能与一键式编程操作,彻底取代传统手动繁琐操作,劳动强度大幅降低。单架拆除时间从 45分钟缩短至28分钟。

在破解运输堵点上,官地矿则从 “流程优化 + 资源复用” 双维度发力,推行 “板车运卸物料复用新工艺”。该工艺的核心突破,是打破“空车必须升井”的传统作业,地面物料直接装载至承载能力更强的平板车下井,物料卸载完成后,空板车无需往返升井,就近存放于井下轨道巷指定区域,直接衔接后续支架运输需求。这一调整不仅省去空车升井、地面调度的冗余环节,更实现平板车循环复用。相较传统运输方式,平板车装卸便捷性显著提升,锚杆、护网卸车时间从1小时压缩至20分钟,“占道卸车” 影响其他运输环节的难题彻底解决,单班支架运输量从3架提升至4架,运输效率显著提高。

两项工艺革新形成 “拆运协同” 的强劲合力,远程拆架技术保障安全与效率,板车复用工艺打通运输梗阻,二者相互支撑、无缝衔接,为23600 工作面回撤注入关键动能。不仅提前 3天完成任务,还节约材料成本约15万余元,显著提升综采工作面支架回撤与运输的综合效率。岳巧艳 白锐